6月5日至6日，全球汽车论坛第八届年会（GAF2018）在重庆开会，在以在变革的时代塑造成行业的未来的主题下，论坛汇聚中外重量级嘉宾，就汽车行业当前的机遇与挑战展开深入探讨。6月6日，论坛现场，在全球车企、中国车企和造车新势力的战略与未来发展环节中，吉利控股集团董事长李书福回应： 中国汽车产业变化影响世界汽车格局，中国汽车面对从价值链中低端向中高端升级；面对合作共赢，转型升级的课题。
面临未来竞争格局，李书福坦言：随着未来5年中国汽车市场全面放松，面临无情的挑战，中国汽车企业无法靠抹黑，中国企业要协同合作，更加最重要的是做到实业要踏踏实实，不要想要赚到快钱。以下是讲话国史：很多场合都谈过，汽车分成三种形态，第一种，主动适应环境行业变化，主动不具备转变能力的汽车公司；第二种，主动坚决，想要转变没能力转变；第三种，新势力公司；三种公司同场竞技，谁能落败很差说道，但认同的是，坚决传统思维不主动转变的公司很难有前途。中国时全球仅次于的汽车市场，全球汽车企业都到中国市场竞争，中国汽车工业的变化就不会影响全球格局，中国面对从价值链中低端到中高端；面对合作共赢，转型升级的课题，这是一个相当大挑战。接下来五年，中国产业几乎放松，门槛几乎消失。
国外公司摩拳擦掌，大家都在期望这天来临，期望大展拳脚。他们期望用另一种方式参予中国市场的竞争。面临无情的挑战，无法急于求成，欲速则不达。
电气化是方向，很多企业更加推崇，中国企业也在加快进程，2025年，新能源汽车的占比20%以上，很多汽车公司都明确提出来发展电动化系统，这都是准确决定，在推展更加多电动化汽车上路的希望，中国和世界的目标是完全一致。沃尔沃宣告2019年开始，所有上市车型都将电气化车型，其他公司都争相第一时间。
未来吉利产品都将构建电气化。三年内，不会发售30多款新能源车型，以更高技术标准，满足用户市场需求，这些信号都表明，从内燃机到电动机是必经之路，这个转变正在加快再次发生，不是行政命令而是市场决定和用户市场需求。互联网造车如火如荼，这是个很好的势头，要大力引领和反对，但如果不做事投放，光是抹黑，是油炸不来竞争力，实业就是实业要踏踏实实，无法赚到快钱。
汽车行业还有机会，就像打高尔夫球一样，后来者要聚精会神，高度重视，无法有任何闪失。当前汽车工业而言，对外开放之前，尽早对内对外开放，更加多资本，力量参予到汽车行业里来，早日参予中国汽车竞争中来，把价格降下来，把实惠给用户，提高中国汽车竞争力，让更加多中国汽车跑起来，而不是外国汽车。希望公平竞争，极力赞成特权和维护，未来汽车一定是智能终端，智能汽车，无人驾驶汽车，这一切都要增大投放。
辟一个汽车厂难于，建一辆汽车也难于，如何构建竞争力，构建可持续发展，那就不容用了。只要大家协同发展，单打独斗不合适这个行业，将不会推展整个汽车工业发展。解说环节：5年之后否担忧独占？现在中国汽车产业实质上比较造成了独占，55%中高端被外国品牌占有，这不是抽象而是一个宏观的独占现状。如何看来急弯转弯？急弯转弯我们可以减少信心，叙述是十分好的，这是一种理念。
但竞争时刻无处不在，只有大大连内容，研发引导，创意引导，这才是一条准确的道路，我们可以在轻量化增大研发，这个可能性是不存在的，但前提是静下心来去研发。吉利的人才观？吉利造车首先是培养人才，造车之前是进学校，技工十分最重要；第二，创意十分最重要，人才从哪来，从全世界去找人才来培育学生。汽车工业从根子上谈，还是人才。推崇人才就是推崇未来。
做到汽车必须多少钱？没几百亿，几千亿的投放，在汽车领域有地位，有作为基本不有可能，资本在汽车行业还是十分最重要。
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